सामग्री तक जाएँ

खोज

4 परिणाम “व्यापार घाटा”

सुबह की भीड़ में भारतीय शहर के पेट्रोल पंप पर बाइक और ऑटो की कतार

ब्रेंट क्रूड 106 डॉलर: पेट्रोल-डीजल पर राहत की उम्मीद

ब्रेंट क्रूड 106.08 डॉलर पर — OPEC+ के उत्पादन फैसले और ईरान शांति से 2 नवंबर को 7-8% गिरावट। भारत के तेल-बिल और पेट्रोल-डीजल पर असर।

अनन्या देशपांडे8 मिनट का पठन
सांकेतिक तस्वीर: भारत-यूरोप व्यापार समझौते का प्रतीक — मानचित्र के ऊपर दो हाथों की मुलाक़ात और कार्गो जहाज
व्यापारविश्लेषण

भारत-ईयू एफटीए: निर्यातकों के लिए नए दरवाज़े, कब तक लागू?

भारत ईयू एफटीए 2026: एक साल में लागू होने का लक्ष्य, $283 अरब व्यापार घाटे के बीच निर्यातकों के नए दरवाज़े — किन सेक्टरों को फायदा, क्या चुनौतियां।

आरव शर्मा8 मिनट का पठन
कंटेनर बंदरगाह पर निर्यात की छलांग को दर्शाता सांकेतिक चित्रण — क्रेन, कार्गो और उठती हरी रेखा के साथ पृष्ठभूमि में गेटवे ऑफ़ इंडिया
व्यापारविश्लेषण

सितंबर में निर्यात 23% बढ़ा, घाटा 30.21 अरब डॉलर

भारत का निर्यात सितंबर 2026 में कितना बढ़ा? 23%, और व्यापार घाटा घटकर 30.21 अरब डॉलर। सेवा अधिशेष 19.21 अरब डॉलर के साथ पूरी पड़ताल।

आरव शर्मा7 मिनट का पठन
बंदरगाह पर खड़े कंटेनरों पर लगे टैरिफ लेबल और सरकारी दस्तावेज़ों का चित्र, जो व्यापार नीति के दो अलग रुखों की तुलना दर्शाता है।
व्यापारविश्लेषण

सार्वभौमिक टैरिफ बनाम चुनिंदा टैरिफ: असल में क्या बदलता है

टैरिफ की बहस में सबसे बड़ा फर्क दायरे का है — सभी आयातों पर एक जैसा कर या चुनिंदा देशों-उत्पादों पर निशाना। दोनों की कीमत, बदले की दर और उपभोक्ता पर असर अलग-अलग होता है। जानिए व्यापार नीति का यह बुनियादी फर्क सरल भाषा में।

अनन्या देशपांडे3 मिनट का पठन